AUTO-BIOGRAFIE DEEL 3 | Impressies uit het ‘levensverhaal’ van de auto tijdens de crisisjaren dertig en de Tweede Wereldoorlog

De jaren 1929-1939 staan te boek als de ‘crisistijd’. Een sombere periode van economische neergang, politieke en sociale onrust en massale werkloosheid . Dat de crisis in Nederland langer duurde dan in andere geïndustrialiseerde landen, was een gevolg van het regeringsbeleid om de gulden niet te devalueren. De autohandel ging door een diep dal en autorijden was een dure aangelegenheid door personele-, motorrijtuigen-, omzet- en parkeerbelasting . Niet lang na de crisis brak de Tweede Wereldoorlog uit. Op 10 mei 1940 viel het Duitse leger Nederland aan. Vijf dagen later volgde de capitulatie en werd ons land bezet. Wie in die duistere jaren van onderdrukking, met uitzondering van overheidsdiensten, huisartsen, NSB’ers, economische collaborateurs en de Duitse bezettingsmacht, de weg op moest en een rijvergunning had, maakte noodgedwongen gebruik van een hout-, steenkool- of turfgasgenerator.

Impressies uit het ‘levensverhaal’ van de auto. Dit boek vertelt op anekdotische wijze – en verfraaid met vele foto’s van de auteur en advertenties uit de oude doos – over het wonder op wielen. Mag op geen boekenplank van de liefhebber en/of bezitter van de klassieke automobiel in zijn verschillende functies en verschijningsvormen ontbreken..

• titel: Auto-biografie — deel 3
• auteur: Frank H.M. van der Heul (1942) – uitgeverij Albatros
• ISBN: 978-94-90495-23-7 / 9789490495237
• bestelnummer: 100029-031
• uitvoering: paperback (zwartwit)
• omvang:  148 pagina’s, formaat 200×280 mm

BESTEL | auto-biogafie (deel 3)

AL CAPONE IN ZAANDAM | Achter me stond een Volkswagenbusje met vol licht aan. Iemand maakte zich los van een groepje mannen en naderde de zestiencilinder Cadillac Fleetwood sedan met rasse, bijna militaire schreden. Kort daarop werd de schim herkenbaar. De politieagent vroeg beleefd doch dringend om alle papieren. Die had ik niet op zak, behalve het linnen, niet op mijn naam staande kentekenbewijs. Een ter plekke bedachte smoes zou uitkomst brengen. De wagen had een kleine panne aan de remmen en een van mijn vrienden was te voet naar Zaandam gegaan om garagehulp te zoeken. Die had de papieren bij zich. De agent knikte begripvol. Tenslotte liep het pas tegen tweeën en hoe later op de avond hoe schoner volk moest hij hebben gedacht. Of we dan maar plaats wilden nemen in het wachtende busje. Daarmee zou die vriend vlot zijn ppgespoord. Zo reden we door het uitgestorven plaatsje waar ooit nog tsaar Peter de Grote het vak van scheepstimmerman onder de knie kreeg. Veel volk was niet meer voorhanden. Een enkeling, vaak slecht ter been, keek wazig op bij het inhouden van het busje. Of dit soms onze man was. Nadat we een paar keer ontkennend op deze vraag moesten antwoorden, begreep ik wel dat het niet veel langer op deze manier door zou gaan. Het busje maakte plotseling een slalom. We stopten voor de plaatselijke politiepost waar de nog redelijk amusante sfeer prompt veranderde.

Frank van der Heul publiceert sinds 1981 artikelen en boeken over klassieke auto’s. In ‘Al Capone in Zaandam’ doet de auteur met gevoel voor humor een boekje open over zijn eigen wagenpark. Het begon allemaal toen hij in 1964 voor 350 gulden een zestien jaar oude Austin A-70 Hampshire Saloon kocht en het rijbewijs nog moest komen.

• titel: Al Capone in Zaandam
• auteur: Frank H.M. van der Heul (1942) – uitgeverij Albatros
• ISBN: 978-94-90495-22-0  / 9789490495220
• bestelnummer: 100029-030
• uitvoering: paperback (zwartwit)
• omvang:  97 pagina’s

BESTEL | Al Capone in Zaandam

Motorfietsen en scooters in musea 1930-1965

TWEEWIELERS VAN TOEN | Begin jaren negentig werden er in Nederland langs officiële weg veertien internationale motorrijwielmerken verkocht, waaronder zes uit Italië, twee uit de Duitse Bondsrepubliek, vier uit Japan en één uit de Verenigde Staten. Ooit had de nationale motorliefhebber een haast overstelpende keus uit meer dan vijftig merken. Dat was voor de Tweede Wereldoorlog, toen een Japanse motorfiets nog een onbekend fenomeen in Europa was.

Dit tweede deel behandelt de opkomst en in veel gevallen ook de ondergang van tachtig motorfietsfabrikaten, waaronder zeldzame museumstukken als de Megola met een vijfcilinder stermotor in het voorwiel, de Utilia en de Amerikaanse Henderson. Of unieke merken als Genial Lucifer, Griffon, Dresch, Ultima, San-Sou-Pap, Wooler, La Française Diamant of Koehler-Escoffier. Welke vooroorlogse motorfiets had de langste wielbasis en welk merken deden dienst in de Tweede Wereldoorlog? Waarom kende het merk Imme zo’n korte bloeitijd en wat was het geheim achter de frappant snelle opkomst van de scooter en de bromfiets, die de verkoop van het motorrijwiel danig parten speelde in de jaren vijftig en zestig? Op deze en veel andere interessante thema’s gaat dit boek ruimschoots in aan de hand van honderden, door de auteur gemaakte, en niet eerder gepubliceerde foto’s, alsmede door uitvoerige tekstinformatie over het motorrijwiel in de klassieke betekenis. Behalve de technische stand van zaken, zoals die tussen 1930 en 1965 evalueerde, worden ook aspecten als vormgeving, prestaties, modetrends en sociale omstandigheden naar voren gebracht, en is een adressenlijst opgenomen van musea, waar men de motoren zelf kan bekijken.

Een fascinerend kijk- en leesboek, dat een ‘must’ is voor de liefhebber van het motorrijwiel, dat momenteel weer enorm in de belangstelling staat.

• titel: Tweewielers van toen | Motorfietsen en scooters in musea 1930-1965
• auteur: Frank H.M. van der Heul (1942) – uitgeverij Albatros
• ISBN: 978-94-90495-21-3  / 9789490495213
• bestelnummer: 100029-029
• uitvoering: paperback (zwartwit)
• omvang:  146 pagina’s (geïllustreerd)

BESTEL Tweewielers van toen

Auto-advertenties uit de jaren 1930-1934

Zo lang als de automobiel bestaat, hebben de makers klanten geworven door reclame. Tegenwoordig veelal via de televisie, maar in vroeger dagen door betrouwbaarheidsritten, rally’s en racewedstrijden, en vervolgens door middel van drukwerk. Aan de opzet van een advertentie kan de huidige lezer in de eerste plaats aflezen voor wie het aangeprezen motorvoertuig bedoeld was. Als zo’n advertentie goed is opgesteld, kan men er ook de nodige informatie in vinden over de tijd waarin ze verscheen. Sommige autofabrikanten in de jaren twintig en dertig, een tijdvak waarin ‘advertising’ nog niet zo’n doorwrocht vak was als tegenwoordig, vonden het amper nodig hun producten te adverteren. Anderen spendeerden enorme jaarbudgetten om hun modellen via dag- en weekbladen onder de aandacht van het publiek te brengen. Adverteren speelde in elk geval een belangrijke rol als een fabrikant meer produceerde dan hij direct kon afzetten.

• titel: De auto ad rem (deel 2) | Auto-advertenties uit de jaren 1930-1934
• auteur: Frank H.M. van der Heul (1942) – uitgeverij Albatros
• ISBN: 978-94-90495-19-0 / 9789490495190
• bestelnummer: 100029-027
• uitvoering: paperback (zwartwit)
• omvang:  125 pagina’s (geïllustreerd)

BESTEL DE AUTO AD REM

Auto-advertenties uit de jaren 1890-1930

Zo lang als de automobiel bestaat, hebben de makers klanten geworven door reclame. Tegenwoordig veelal via de televisie, maar in vroeger dagen door betrouwbaarheidsritten, rally’s en racewedstrijden, en vervolgens door middel van drukwerk. Aan de opzet van een advertentie kan de huidige lezer in de eerste plaats aflezen voor wie het aangeprezen motorvoertuig bedoeld was. Als zo’n advertentie goed is opgesteld, kan men er ook de nodige informatie in vinden over de tijd waarin ze verscheen. Sommige autofabrikanten in de jaren twintig en dertig, een tijdvak waarin ‘advertising’ nog niet zo’n doorwrocht vak was als tegenwoordig, vonden het amper nodig hun producten te adverteren. Anderen spendeerden enorme jaarbudgetten om hun modellen via dag- en weekbladen onder de aandacht van het publiek te brengen. Adverteren speelde in elk geval een belangrijke rol als een fabrikant meer produceerde dan hij direct kon afzetten.

• titel: De auto ad rem | Auto-advertenties uit de jaren 1890-1930
• auteur: Frank H.M. van der Heul (1942) – uitgeverij Albatros
• ISBN: 978-94-90495-18-3 / 9789490495183
• bestelnummer: 100029-026
• uitvoering: paperback (zwartwit)
• omvang:  125 pagina’s (geïllustreerd)

BESTELLEN | De auto ad rem

Motorfietsen en scooters in musea 1885-1930

Begin jaren negentig werden er in Nederland langs officiële weg veertien internationale motorrijwielmerken verkocht, waaronder zes uit Italië, twee uit de Duitse Bondsrepubliek, vier uit Japan en één uit de Verenigde Staten. Ooit had de nationale motorliefhebber een haast overstelpende keus uit meer dan vijftig merken. Dat was voor de Tweede Wereldoorlog, toen een Japanse motorfiets nog een onbekend fenomeen in Europa was. Dit eerste van een tweedelige serie behandelt de opkomst en in veel gevallen ook de ondergang van meer dan honderd fabrikaten, waaronder zeldzame museumstukken als de Megola met een vijfcilinder stermotor in het voorwiel. Of unieke merken als Genial Lucifer, Griffon, Dresch, Ultima, San-Sou-Pap, Wooler, La Française Diamant of Koehler-Escoffier. Welke vooroorlogse motorfiets had de langste wielbasis en welk merk was het meest verkochte rond de eeuwwisseling? Waarom kende het merk Imme zo’n korte bloeitijd en wat was het geheim achter de frappant snelle opkomst van de scooter en de bromfiets, die de verkoop van het motorrijwiel danig parten speelde in de jaren vijftig en zestig? Op deze en veel andere interessante thema’s gaat dit boek ruimschoots in aan de hand van honderden, door de auteur gemaakte, en niet eerder gepubliceerde foto’s, alsmede door uitvoerige tekstinformatie over het motorrijwiel in de klassieke betekenis. Behalve de technische stand van zaken, zoals die tussen 1885 en 1970 evalueerde, worden ook aspecten als vormgeving, prestaties, modetrends en sociale omstandigheden naar voren gebracht, en is een adressenlijst opgenomen van musea, waar men de motoren zelf kan bekijken. Een fascinerend kijk- en leesboek, dat een ‘must’ is voor de liefhebber van het motorrijwiel, dat momenteel weer enorm in de belangstelling staat.

• titel: Tweewielers van toen | Motorfietsen en scooters in musea 1885-1930
• auteur: Frank H.M. van der Heul (1942) – uitgeverij Albatros
• ISBN: 978-94-90495-17-6  / 9789490495176
• bestelnummer: 100029-025
• uitvoering: paperback (zwartwit)
• omvang:  111 pagina’s (geïllustreerd)

BESTELLEN | Tweewielers van toen

Van de auteur die sinds 1980 publiceert over de fascinerende geschiedenis van de automobiel. In deze aflevering van Prachtig plaatwerk komen behalve bestsellers en winkeldochters tevens technische ontwikkelingen, prestaties, prototypen, compact cars en verkoopresultaten aan de orde. Daarnaast wordt aandacht besteed aan RAI-autotentoonstellingen, importeurs, oldtimers in Bangkok, James Dean en Porsche, amfibievoertuigen, tweetakt uit Oost-Duitsland, een economy run in België, een automuseum in Reims en een Amerikaanse oldtimerbeurs. Een keur aan afbeeldingen uit het fotoarchief van de auteur wordt afgewisseld met een selectie van advertenties uit de oude doos. Prachtig plaatwerk verschijnt in meerdere delen en is een must voor de liefhebber van klassiek vervoer, die tevens meer wil weten over de positie die de automobiel destijds in Nederland innam.

• titel: Prachtig Plaatwerk — deel 3
• auteur: Frank H.M. van der Heul (1942) – uitgeverij Albatros
• ISBN: 978-94-90495-13-8 / 9789490495138
• bestelnummer: 100029-015
• uitvoering: paperback (zwartwit)
• omvang:  140 pagina’s, formaat 200×280 mm

BESTELLEN | Prachtig Plaatwerk